Glavna razlika med OBD (On-Board Diagnostics) in OBDII (On-Board Diagnostics II) sta njuni različici in stopnji standardizacije. OBD je zgodnja različica samodiagnostičnega sistema vozila, medtem ko je OBDII njegova naprednejša in izboljšana različica. Tukaj so podrobne razlike med obema:
Naši izdelki:
1. Ozadje razvoja
- OBD: Je najzgodnejši vgrajeni diagnostični sistem, ki se je pojavil v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Njegov glavni namen je pomagati tehnikom in lastnikom avtomobilov pri diagnosticiranju napak z odkrivanjem težav v različnih sistemih vozila, zlasti v sistemu emisij.
Vendar zgodnji sistem OBD ni bil standardiziran in vsak proizvajalec avtomobilov je uporabljal različne vmesnike in diagnostične metode.
- OBDII: Je druga generacija standarda OBD in je bil uveljavljen v Združenih državah leta 1996. OBDII je uvedel enoten standard, ki velja za vsa vozila, ne glede na proizvajalca. Izboljša zmožnost odkrivanja napak in doda strožje spremljanje emisij in delovanja.
2. Vmesnik in komunikacijski protokol
- OBD: Zgodnji sistem OBD ni imel standardiziranega komunikacijskega vmesnika, različni proizvajalci avtomobilov pa so uporabljali različne vrste priključkov in protokolov. Zaradi tega univerzalna diagnostična orodja težko delujejo z vsemi vozili.
- OBDII: OBDII določa standardiziran priključek 16-pin (SAE J1962). Ne glede na znamko ali model vozila je vmesnik, ki ga uporablja OBDII, enoten. Poleg tega OBDII uporablja različne standardizirane komunikacijske protokole, kot so:
- ISO 9141-2
- SAE J1850 PWM
- CAN (krmilniško omrežje)
- ISO 14230 (KWP2000)
Ta standardizacija pomeni, da je lahko diagnostično orodje združljivo z vsemi vozili, ki podpirajo OBDII.
3. Funkcija
OBD: Prve funkcije sistema OBD so bile relativno preproste in so bile v glavnem omejene na spremljanje sistemov, povezanih z emisijami. Lahko je zaznal osnovne napake sistema emisij v vozilu, vendar ni mogel zagotoviti celovitih diagnostičnih podatkov.
OBDII: OBDII ima izboljšane diagnostične zmožnosti, ne le da lahko zaznava in spremlja sistem emisij, ampak tudi lahko bere veliko količino podatkov senzorjev iz vozila, kot so vrtilna frekvenca motorja, hitrost vozila, stanje sistema za gorivo itd. Poleg tega lahko OBDII zagotovi in zabeleži kode napak (DTC) in lahko natančno locira sistemske težave prek kod napak.
OBDII lahko tudi:
- Spremljanje podatkov o zmogljivosti vozila v realnem času (kot so vbrizgavanje goriva, čas vžiga itd.)
- Zabeležite zgodovinske podatke za analizo
- Podpora za umerjanje in prilagajanje prek standardiziranih programskih protokolov
4. Emisijski standardi
OBD: Zgodnji sistemi OBD so imeli omejene funkcije nadzora emisij in so v glavnem spremljali posebne senzorje in sisteme.
OBDII: OBDII je bil izboljšan pri nadzoru emisij, ne samo da spremlja in zaznava širši nabor sistemov, povezanih z emisijami, ampak tudi zagotavlja, da vozila izpolnjujejo strožje emisijske standarde. Na primer, OBDII lahko spremlja katalizatorje, senzorje za kisik, sisteme za nadzor izhlapevanja itd.
5. Globalna uporabnost
OBD: Sistem OBD se v glavnem lansira in uporablja na ameriškem trgu, v drugih državah po svetu pa ni enotnega standarda.
OBDII: OBDII je postal splošno sprejet standard v svetu, vključno z Združenimi državami, Evropo, Kitajsko in drugimi regijami, ki zahtevajo, da so vozila opremljena s sistemi OBDII. Evropski EOBD in japonski JOBD sta različici standarda OBDII.
Povzetek
OBD je zgodnji vgrajeni diagnostični sistem z omejenimi funkcijami in velikimi razlikami v standardizaciji.
OBDII je izboljšana različica OBD in globalno standardiziran sistem, ki podpira naprednejše odkrivanje napak, spremljanje podatkov v realnem času in nastavitve nastavitev. Zaradi standardnega vmesnika in protokola OBDII je primeren za skoraj vsa sodobna vozila in je znatno izboljšal nadzor emisij in optimizacijo delovanja.
E-pošta
