MATEnet 6-portni gigabitni ethernetni snop
Ta serija je razvita okoliTE Connectivity MATEnet 6-portni avtomobilski hitri podatkovni vmesnik. En konsolidiran vmesnik s šestimi-vrati upravlja šest neodvisnih diferencialnih povezav visoke hitrosti, ki se lahko zaključijo v šestih enojnih konektorjih MATEnet, šestih konektorjih Rosenberger H-MTD ali drugem 6-vratnem vmesniku MATEnet za popolno več{4}}kanalno razširitev.
Za razliko od običajnega avtomobilskega ethernetnega podaljška je ključna vrednost te arhitekturevečkanalna integracija. Okoli centralne računalniške enote, krmilnika domene, krmilnika območij, prehoda vozila ali testne mize HIL je mogoče šest neodvisnih omrežnih povezav usmeriti iz enega konsolidiranega vmesnika v kamere, senzorje, ECU-je, stikala ali druga vozlišča Ethernet.
Dacar 647-4 se lahko uporablja za ustrezne avtomobilske zasnove podatkovnih snopov za visoke hitrosti. Javno dostopni šestkanalni sklopi MATEnet uporabljajo arhitekturo, ki združuje a2333538-9 vmesnik z kodo Z s šestimi vrati, šest vej z enimi vrati 2302461-9 in kabel Dacar 647-4. Dejansko gigabitno zmogljivost je treba še vedno preveriti glede na celotno P/N konektorja, dolžino kabla, zaključek, 100 ohmsko diferencialno povezavo, PHY in dokončano-validacijo povezave.
Pet konfiguracij obravnava pet različnih topologij vmesnika:Ženske veje MATEnet, moške veje MATEnet, ženske veje H-MTD, moške veje H-MTD in razširitev 6 vrat na 6 vrat.
TE MATEnet 6 Port do 6 × Single Port Female
Ta konfiguracija razdeli en konsolidiran 6-portni vmesnik na šest neodvisnih enojnih ženskih vej MATEnet, kar CH1–CH6 omogoča povezavo s šestimi posameznimi omrežnimi vozlišči.
Še posebej je uporabno, če osrednji ECU ali prehod zagotavlja več vrat Automotive Ethernet, medtem ko so kamere, senzorji ali testni moduli porazdeljeni po celotnem sistemu.
Posamezne dolžine vej in oznake je mogoče prilagoditi, da se vzpostavi jasna povezava med kanali in napravami. Pred proizvodnjo je treba preveriti spol parjenja, kodiranje in preslikavo kanalov.
TE MATEnet 6 Port do 6 × Single Port Male
Ta različica združuje 6-portni glavni vmesnik s šestimi posameznimi moškimi vejami MATEnet za periferne ECU-je, testne plošče ali omrežne module, opremljene z ustreznimi ženskimi vmesniki.
V primerjavi z dodajanjem šestih ločenih adapterjev za spol definiranje pravilne usmeritve konektorja neposredno poenostavi več-kanalni preskusni snop in zmanjša vmesne priključne točke.
V razvojnih platformah ADAS lahko posamezne veje označite za kamero 1–4, prehod, senzor ali druga funkcionalna vozlišča za lažjo montažo in odpravljanje težav.
TE MATEnet 6 Port na 6 × Rosenberger H-MTD Female
Ta izdelek usmerja šest fizičnih povezav MATEnet do šestih ženskih vmesnikov Rosenberger H-MTD za heterogene sisteme, kjer glavni krmilnik uporablja več-port arhitekturo TE, medtem ko ECU-ji kamere, prehodi, senzorski vmesniki ali preskusna oprema uporabljajo H-MTD.
Šest-prilagoditev fizičnega vmesnika različnih blagovnih znamk je mogoče vključiti v en pas, kar zmanjša zapletenost upravljanja ločenih adapterjev. MATEnet-to-H-MTD ni pretvorba protokola; 100-ohmsko arhitekturo, dodelitev pinov, kodiranje, PHY in celotne zahteve za povezavo je treba preveriti.
TE MATEnet 6 Port na 6 × Rosenberger H-MTD moški
Ta različica je zasnovana za omrežne arhitekture, kjer šest ciljnih naprav zahteva ustrezne vmesnike moških kablov H-MTD.
Šest vej lahko neodvisno poveže ECU-je, vmesnike HIL, avtomobilske ethernetne adapterje ali testne module senzorjev v zapletenih okoljih-omrežnega razvoja vozil.
Njegova vrednost ni zgolj v dodajanju konektorjev, temveč v organiziranju šestih geografsko porazdeljenih visoko{0}}hitrostnih vozlišč v sledljiv kabelski sistem. Za prilagojene sklope se priporočajo fiksni zapisi identifikacije in preslikave CH1–CH6.
Vrata TE MATEnet 6 v vrata MATEnet 6
Ta konfiguracija ohranja vmesnik s 6-vrati na obeh koncih brez prekinitve šestih omrežnih povezav. Primeren je za premestitev centralnega-krmilnika, razširitev vmesnika HIL, preureditev-prototipa vozila in povezljivost omrežnega modula z več-vrati.
V primerjavi s šestimi neodvisnimi podaljški omogoča sklop 6-vrat-na-6 vrat, da se vseh šest povezav namesti, zavaruje in vzdržuje kot en modul kabelskega snopa.
Preslikave CH1→CH1 do CH6→CH6 se ne sme domnevati in jo je treba potrditi s formalno risbo in definicijo kanala naprave.
Tipične aplikacije
Značilnosti izdelka
Arhitektura 1×6 večportnega snopa
En glavni vmesnik s šestimi vrati lahko organizira šest neodvisnih hitrih podatkovnih vej v jasno arhitekturo snopa z več vrati okoli osrednjega ECU, ki podpira sodobne platforme vozil s hitro rastočim številom omrežnih vrat.
Neodvisno upravljanje kanalov CH1 CH6
Vsaka od šestih vej ima lahko lastno oznako, dolžino in definicijo cilja, kar omogoča sledenje vsaki fizični povezavi od glavnega konektorja do določenega ECU ali senzorja in zmanjšuje napake večkanalnega sestavljanja.
Dacar 647- 4 kabelska rešitev
Serijo je mogoče oblikovati z LEONI Dacar 647-4 za avtomobilski hitri prenos podatkov, ki zagotavlja skupno kabelsko platformo prek šestih neodvisnih diferencialnih povezav in poenostavi proizvodnjo, upravljanje podružnic in validacijo.
Možnosti več vmesnikov MATEnet H-MTD
Podružnični vmesniki lahko uporabljajo MATEnet ali H-MTD glede na ciljni ekosistem konektorjev, z moškimi ženskimi možnostmi, ki omogočajo en šest-vratni glavni vmesnik za podporo več avtomobilskih razvojnih in testnih platform.
Prednosti izdelka
● Šest povezav, upravljanih kot en kabelski modul
Primarna vrednost ni le šest konektorjev, ampak upravljanje šestih omrežnih povezav kot enega organiziranega, označenega in zavarovanega modula kabelskega snopa, kar zmanjšuje nered kablov in napor vzdrževanja.
● Razširljivo za centralizirana omrežja vozil
Ker ADAS in osrednje računalniške platforme povezujejo več kamer, senzorjev in ECU-jev, več-portni snop organizira dodatne fizične povezave brez potrebe po številnih ločenih glavnih-stranskih konektorjih.
● Zmanjšano število adapterskih slojev na platformah MATEnet H-MTD
Namenski snop s šestimi vejami MATEnet-to-H-MTD zmanjša priključne točke in prostor, povezan s šestimi neodvisnimi adapterji, zaradi česar je bolj primeren za fiksne laboratorijske nastavitve.
● Usmerjanje, specifično za napravo, za vseh šest kanalov
CH1–CH6 ne zahtevajo nujno enakih dolžin vej. Vsako vejo je mogoče oblikovati okoli cilja, hkrati pa ohraniti električne zahteve hitre-povezave.
Ali je MATEnet 6 Port Breakout razdelilnik 1 do 6 Ethernet?
št.
Kjer konektor s šestimi- vratimi vsebuje šest neodvisnih podatkovnih vmesnikov MATEnet, kabelski snop preprosto usmerjaOd vrat 1 do vrat 6 posamično.
Ne podvaja podatkov iz vrat 1 v šest naprav in ne izvaja preklapljanja, usmerjanja, učenja MAC ali posredovanja paketov.
Tehnično natančnejši opis je:
6-portni avtomobilski kabelski snop za Ethernet
namesto običajnega pasivnega razdelilnika Ethernet.
Eno-kanalni kabel vsebuje samo eno podatkovno pot, šest-kanalni snop pa hkrati prenaša CH1–CH6. Če se katerikoli dve veji zamenjata med proizvodnjo, označevanjem ali namestitvijo, je lahko priključen napačen ECU ali senzor.
Risba mora zato definirati preslikave, kot so:
CH1 → Naprava A;
CH2 → Naprava B;
CH3 → naprava C;
CH4 → naprava D;
CH5 → naprava E;
CH6 → Naprava F.
Testiranje kontinuitete in identifikacija kanala morata preveriti preslikavo med proizvodnjo.
Pogosta vprašanja o izdelku
Ali je TE 2302461-9 6-portni ženski priključek MATEnet?
Ne direktno. TE identificira 2302461-9 kotMATENET VSTOPNA SPOJKA, SKLOP, COD Z. V javno dokumentiranih šest-kanalnih sklopih MATEnet se 2333538-9 uporablja za 6-port Z-Code vmesnik, medtem ko se 2302461-9 uporablja za enovratne veje. Dejanska risba projekta in kosovnica morata definirati priključek s šestimi vrati.
Ali 6-portni Breakout eno ethernetno povezavo razdeli na šest?
Ne. Ločeno usmerja šest prvotno neodvisnih fizičnih podatkovnih vrat in ne podvaja paketov ali izvaja preklapljanja ali usmerjanja.
Ali je mogoče šest vej prosto zamenjati?
Št. CH1–CH6 mora slediti preslikavi, ki jo določa ECU, stikalo ali oprema, in ostati dosleden na risbah, oznakah in proizvodnem testiranju.
Ali je MATEnet v H-MTD pretvornik protokolov?
Ne. Kabelski snop zagotavlja fizično visoko{1}}hitrost diferencialne prilagoditve vmesnika brez aktivnega spreminjanja Ethernet PHY, okvirja ali komunikacijskega protokola.
Kateri projekti imajo največ koristi od šest-kanalnega snopa?
Zlasti je primeren za centralno računalništvo, večsenzorske platforme ADAS, območne krmilnike, prehode za vozila, sisteme HIL, prototipna vozila in testiranje več-ECU namesto preprostih povezav od točke do točke ene naprave.
Priljubljena oznake: matenet 6-portni gigabitni ethernetni kabelski snop, Kitajska matenet 6-portni gigabitni ethernetni kabelski snop proizvajalci, dobavitelji, tovarna
